對超高載荷高速齒輪裝置，當然要求高進(jìn)度的齒輪，有些要求節距誤差不超過(guò)5微米，但是對于一般齒輪也要考慮到經(jīng)濟和使用性。大量生產(chǎn)的齒輪的齒形精加工，以汽車(chē)齒輪減速機為主要對象，多年來(lái)都是進(jìn)行剃齒，但是最近也采用可以消除齒面痕跡的絎磨，以使滲碳淬火后的齒面更加光潔。剃齒工藝最近也取得進(jìn)展，可以更有效地用于大型齒輪的加工，通過(guò)提高精度來(lái)增加大型齒輪的承載能力。采用滾齒刀形砂輪的范成式齒輪磨床在顯著(zhù)縮短磨齒工時(shí)的。
同時(shí)還提高了齒輪精度，以這種齒輪磨床的普及為契機，磨齒將有助于高精度齒輪的生產(chǎn)。齒輪的非切削加工最近也取得顯著(zhù)進(jìn)展。精鑄、鍛造齒輪技術(shù)特別適用于圓錐齒輪，已達到可用于汽車(chē)差速器圓錐齒輪的水平。用高能鍛錘精密鍛造的齒輪，在強度特性方面也引入注目,粉末冶金齒輪和塑料成型齒輪也很適用于大量生產(chǎn)的小型齒輪。最近，合金鋼粉高密度鍛造的粉末治金齒輪也是引入近目的。
很早以的就進(jìn)行過(guò)軋制齒輪的嘗試，但是存在很多間題，在上世紀中期，除了前蘇聯(lián)等國以外，實(shí)用化過(guò)程比螺紋軋制進(jìn)展得緩慢，然而最近日本已實(shí)現汽車(chē)花鍵軸軋制的實(shí)用化，美國福特公司等的汽車(chē)齒輪已開(kāi)始向采用軋制轉移。不久的將來(lái)，中等精度的大量生產(chǎn)齒輪，將有相當數量會(huì )向以軋制為中心的非切削加工方法轉移。
齒輪的精度測定法也取得顯著(zhù)進(jìn)展，可以對直徑小至幾毫米和大至幾米的齒輪的齒形、節距、齒向等單項誤差進(jìn)行測定。對于大量生產(chǎn)的齒輪，測定的自動(dòng)化和高速化也有所提高，而且不限于靜態(tài)測定，也可進(jìn)行動(dòng)態(tài)精度測定。
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