大型齒輪減速機在長(cháng)期運行中,常會(huì )出現磨損、滲漏等故障,最主要的幾種是:
1、大型齒輪減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。
2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。
3、齒輪減速機傳動(dòng)軸軸承位磨損。
4、齒輪減速機結合面滲漏。
針對磨損問(wèn)題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無(wú)法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無(wú)法改變“硬對硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì )造成再次磨損。對一些大的軸承更是無(wú)法現場(chǎng)解決,多要依賴(lài)外協(xié)修復。應用高分子材料修復,可免拆卸免機加工既無(wú)補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長(cháng)設備部件的使用壽命,可節省大量的停機時(shí)間,創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值。
而針對滲漏問(wèn)題,傳統方法需要拆卸并打開(kāi)大型齒輪減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時(shí)費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會(huì )再次出現泄漏。高分子材料可現場(chǎng)治理滲漏,材料具備的優(yōu)越的粘著(zhù)力、耐油性及350%的拉伸度,克服齒輪減速機振動(dòng)造成的影響,很好地解決了大型齒輪減速機滲漏問(wèn)題。