齒輪減速機積炭現象的形成原因及影響

    齒輪減速機中積炭形成的原因比較復雜，就潤滑油方面來(lái)說(shuō)，主要是齒輪減速機內部潤滑系統用常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使潤滑油迅速氧化變質(zhì)，另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機械雜質(zhì)和齒輪減速機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。
    當齒輪減速機在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì )動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴，造成排出氣體倒流氣缸并重復壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升，高的氣體溫度又加劇了潤滑油氧化反應，而反應熱又不能及時(shí)放出，使得排氣管道內氣體溫度繼續升高。當溫度達到潤滑油的自然點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的潤滑油開(kāi)始燃燒。不完全燃燒產(chǎn)物，油的熱分解產(chǎn)物，氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發(fā)生了爆炸，因此，由積炭引起的著(zhù)火爆炸是對齒輪減速機安全運轉的極大威脅。

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