上海減速機：出力太小也會(huì )導致導致斷軸問(wèn)題的產(chǎn)生

    上海減速機斷軸是很常見(jiàn)的問(wèn)題，驅動(dòng)電機與減速機裝配時(shí)兩者不同心會(huì )導致減速機斷軸，減速機不正確的安裝會(huì )導致減速機斷軸，減速機出力太小也會(huì )導致減速機出現斷軸問(wèn)題。關(guān)于驅動(dòng)電機與減速機裝配的同心問(wèn)題和減速機正確的裝配方法，我們在其他文章中已經(jīng)講述過(guò)，今天我們就來(lái)講一下減速機處理太小而導致減速機出現的斷軸問(wèn)題。
    減速機出力太小出現的斷軸問(wèn)題的原因：
    首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí)，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿(mǎn)足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅動(dòng)電機的過(guò)載能力及實(shí)際中所需最大工作扭矩。理論上，用戶(hù)所需最大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
    尤其是有些應用場(chǎng)合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問(wèn)題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時(shí)驅動(dòng)電機的過(guò)載能力依然會(huì )使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
    其次，在加速和減速的過(guò)程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么最終也會(huì )使減速機斷軸�？紤]到這種情況出現的較少，故這里不再進(jìn)一步介紹。

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